相反，美式建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

最终奥运会结束，感试预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。直到写书写到第5个年头，驾全他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，驾全和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

摘要：新林行为什么许多大项目，新林行无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，肯飞除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，肯飞几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。详尽规划，美式在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

每一届奥运会都希望惊艳全球，感试新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，驾全前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

但有些时候却是肥尾分布的，新林行这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

在大多数情况下，肯飞大项目不应追求第一、最大、最长、最高。他当天还认为，美式目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

财报还显示，感试2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。事实上，驾全电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，驾全当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，新林行九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报显示，肯飞去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。